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Oct 15, 2023

Fábrica de baterias Toyota NC ganha ajuda de centro de pesquisa

A caixa d'água atenderá a fábrica de baterias de veículos elétricos que a Toyota está

A torre de água servirá à fábrica de baterias de veículos elétricos que a Toyota está construindo no Greensboro-Randolph Megasite.

A iniciativa de fabricação de eletrificação de produtos da Toyota Motor North America Inc. agora inclui uma instalação de laboratório de baterias elétricas de US$ 50 milhões que beneficiará sua planta de produção planejada de US$ 5,9 bilhões em Liberty.

A Toyota revelou planos na quinta-feira para uma sede de pesquisa e desenvolvimento na América do Norte em York Township, Michigan. As operações devem começar em 2025.

Os empreiteiros terminaram de instalar uma nova torre de água no local de fabricação de baterias para veículos elétricos da Toyota em Liberty.

“Como parte de seu processo de avaliação, o novo laboratório de baterias de Michigan garantirá que as baterias da Toyota atendam aos requisitos dos clientes norte-americanos, confirmando desempenho, qualidade e durabilidade”, disse o fabricante.

Nos últimos dois anos, a Toyota investiu mais de US$ 8 bilhões em suas operações de fabricação nos Estados Unidos, principalmente para apoiar seus esforços de eletrificação de produtos.

"Este novo investimento em nossa operação de P&D na América do Norte, que tem sido um pilar fundamental da indústria automotiva de Michigan por mais de 50 anos, mostra a mudança direcional da Toyota em direção à eletrificação para todos", disse Shinichi Yasui, vice-presidente executivo de pesquisa e desenvolvimento da Toyota Motor América do Norte.

"Ao adicionar esses recursos de avaliação crítica em torno de baterias automotivas, nossa equipe está posicionada para atender melhor às necessidades de nossos clientes, incluindo Toyota Battery Manufacturing North Carolina e Toyota Motor Manufacturing Kentucky, o último dos quais em breve estará montando o recém-anunciado totalmente novo , três fileiras, SUV elétrico a bateria."

Um elemento-chave das missões da instalação de pesquisa e desenvolvimento de baterias é encontrar maneiras de incorporar peças e materiais de baterias produzidos localmente.

Esse objetivo é "apoiar a abordagem de vários caminhos da Toyota para reduzir as emissões de carbono por meio de seu portfólio de ofertas de produtos híbridos, híbridos plug-in, células de combustível e baterias elétricas".

Espera-se que outras atividades de laboratório nas instalações de York Township incluam avaliações usando carregamento de nível 2 e nível 3, bem como conectividade com fontes de energia e infraestrutura.

Os engenheiros de laboratório também explorarão novas configurações de bateria para produtos futuros. Sua pesquisa também pode contribuir para o desenvolvimento da Toyota de novas arquiteturas de veículos eletrificados. A Toyota explorará uma maior expansão das capacidades e oportunidades do laboratório para atender às necessidades da bateria e do ecossistema BEV.

Atualmente, a empresa oferece 22 opções de veículos eletrificados nos EUA nas marcas Toyota e Lexus, a maior entre todas as montadoras. Até 2025, a empresa planeja ter uma opção eletrificada disponível para todos os modelos Toyota e Lexus globalmente.

Com US$ 5,9 bilhões em investimento de capital, a fábrica planejada em Liberty representa o maior compromisso de projeto de desenvolvimento econômico na história da Carolina do Norte, embora a primeira bateria não esteja disponível até 2025.

A Toyota prometeu ter pelo menos 2.100 empregos em plena produção.

A Toyota se qualificou para até $ 271,4 milhões em incentivos estaduais, enquanto o governo do Condado de Randolph está fornecendo $ 167,3 milhões em incentivos locais.

Espera-se que a produção comece em 2025, com 2 milhões de pés quadrados de espaço, distribuídos em três edifícios. Dois edifícios de 500.000 pés quadrados são dedicados à produção de baterias de veículos elétricos híbridos, enquanto um edifício de 1 milhão de pés quadrados será focado na produção de baterias de veículos elétricos.

Haverá inicialmente seis linhas de produção de baterias – quatro para veículos elétricos híbridos e duas para veículos elétricos a bateria.

A expansão de US$ 2,1 bilhões contará com dois edifícios de produção adicionais de tamanho indeterminado.

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